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　　我国虽然已经成为头号铝加工大国，但是我国的铝加工产业技术创新能力比较薄弱，化经营和配置资源能力不足，核心技术装备和高、精、尖产品对外依赖度大，产业整体竞争力不强，目前级铝厚板、汽车车身用铝板带、高压阳极电子箔等 铝板带箔产品大多依靠进口。

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　　不过在乘用车方面的应用，还存在着较大阻力，虽然在全铝车身轿车生产线方面实现了从无到有的跨越（今年1月21日，位于上海浦东金桥的凯迪拉克专属工厂正式竣工投产，凯迪拉克全新旗舰轿车CT6的正式下线。4月7日，奇瑞捷豹路虎全铝车身车间合资项目在江苏省常熟工厂投产，全新捷豹XFL即将上市）。 　　目前，该产业已经初具规模，截至到2015年底，进入废弃电器电子产品处理补贴名单的处理企业共计109家，绝大部分规划内的处理企业已经进入废弃电器电子产品处理行业。处理企业年处理能力超过1.5亿台，实际处理废弃电器电子产品达到7500万台左右；2015年，征收27.15亿元，拨付53.97亿元。 　　然而，进行5月份后，冷热板市场价格则一路快速震荡下跌，在一个月内，产1.0mm（ST12）冷板价格竟然下跌850元/吨，沙钢产的5.5mm（Q235）热卷价格下跌550元/吨。短短的两个月，价格由大涨演变为暴跌，呈现出“过山车”式的行情，让众多钢贸商没有预料，纷纷表示不理解，看不懂。